福田**后八16吨随车吊底盘

1. 程力随车吊优点：全液压操作，定位准确，作业稳定，柔顺度大，自重轻，吊载力大，体积小，不受环境制约。

2. 质量好，程力随车吊从组装到产品出厂，都是经过严格的检验，质量上有保证。

3. 节约使用方成本，程力随车吊使用后可收缩折叠，较大限度的减小空间占用，集自吊、自卸、自运于一身，真正做到一车多用，大大降低了使用方的成本。

4. 智能化，随车吊已经发展到可配备，普通司机经过培训后可操作液压吊机或使用无线遥控，无线遥控可另配智能吊重系统，可应不同的吊重物来自动调节吊运速度，还可另加配显示屏能让操作员清楚看到作业时液压系统之压力，当随车吊遇到故障时，自我检测功能便会把故障情况显示出来。

5. 使用范围广泛，程力随车吊广泛用于码头、火车站的重件吊运及集装箱、材料、设备等大件自装、自卸，还可用于公路上清障，货物转运等，特别是在物流方面起着**的作用。

随着现在各种基建*发展，工程车辆使用越来越广泛
而随车吊的使用也是越来越多
配上8米多的大车厢，240或270马力的发动机后双桥的底盘4米4节的大臂
这种既算小型吊车又算小型运输车的新兴事物在各种工地上出尽风头
他不仅能拉还能吊装搬运不仅能路长途还能移动货物，是既做了吊车还能做货车

随车吊不需要跑长途，一般的业务都可以结现钱，运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。在当今货运行业竞争日益激烈的今天，用户可以考虑将目光投向发展随车吊业务。

由于我国随车吊起步于70年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在

1．品种少、产量低 我国随车吊现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。

2．起重力矩小，技术水平低 我国随车吊以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外产品。目前国内企业对随车吊的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。

3．安全装置不齐全，操作不方便 我国随车吊仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车吊上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。

4．功能单一 我国随车吊以起重作业及运输功能为主，而国外随车吊均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车吊具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路随车