东风天龙后八轮,康明斯270马力,气囊座椅,5700+1350轴距,货箱8400*2450*600 法士特9挡变速箱,7吨前桥,10吨后桥,300三层直通大梁,1100R20钢丝胎,原厂空调,取力器,远程油门,其余标配。上装徐工吊机,举升高度17米,工作半径15.5米,360全液压全回转,带高空座椅
随车吊,全称随车起重运输车,是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车,也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。
驾驶室
随车吊底盘和货车底盘的不同在哪?
从外观上来看随车吊的底盘和载货车底盘没有很大差别,只是在车头和货箱之间加装了吊机,那为什么当客户购买随车吊时,销售员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢?其实,随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面几个不同的地方。
1.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm,都是双层大梁;而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm,通体是二层,在前部、中部和后部受力较大的位置是三层,其实将加强的地方整体来看,随车吊的底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强,更能发挥性能。